TAMIYA TLT-1 MAX CLIMBER vol.3
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| 「ぴーまん
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り咲き組のド素人なのでこのサイトに書いてある事を真に受けて参考にしてしまうと管理人「pmmc」と同じドツボにハマる可能性があります。お気をつけ下
さい。 |
フロントデフロック＆ハイトルクサーボセイバー（バネ3本）での直進性テスト！
発進の時は相変わらず右前足が浮くけど、リヤタイヤの振れは止まって、ほぼ真っすぐ走る様になった！
と、思って調子乗ってたら転げてタイヤが外れました〜
あほぽんちんズと一緒に庭遊び。ちらかし放題
アクリル廃材製ジャンプ台
あほぽんちん2号が邪魔で飛べませんがな
気を取り直してジャンプ！
このクソ狭い庭でも遊べちゃうのが1/18の良い所
庭で遊ん でいて、いくつかの欠点の内、どうしても気になる事が・・・
最低地上高が低すぎ！
何気に走破性があるのに、腹の下に物が突っかかると3cm程度のギャップでもタイヤが浮いて動けなくなる。
測ってみたら一番低いとこで2cm程度。
これじゃーダメでしょ？
前からワイルドウイリー2のタイヤどうかなー？と思ってたから入れてみる。
今度は一番低いとこで2.7cm位。トレッドが3cm近く拡幅。
アップライトの干渉も無く、ポン付けOK!
しばらくこれで行くことにしま〜す
しっかりビックフットなスタイルになりましたな
コンナに簡単に付くなら今までなぜ付けなかったのか？
イヤ〜、TXTで散々ハードな弄り方させられてるから、TLTはトコトン和んだ方向でと思ってたから、小さく小さくと・・・
まあ気に要らなかったら元に戻すでしょう
う〜ん、まっしぶる！
んで早速デカタイヤ仕様でテストラン！！
おおーっ！？
スゴイスゴイ！！ タイヤの直径は走破性に正比例するってのはホントだったんだ！！（ワシが言ってたんだけど）
一昨日越えられなかったギャップをいとも容易く越えて行く！
若干ハイギヤ化されるのでどうかと思ったが、むしろパワフルになった感じだ！
三輪車だってグイグイ押し切るぜ！！
これはTLTのノーマルタイヤだとホイールとタイヤが空転し過ぎてトラクションが逃げてたのに対し、WW2のタイヤはホイール直径が大きいせいか、タイヤ のビートが深いおかげかは判らんが、タイヤとホイールが滑りにくい感じ。それで、より路面にトラクションが掛かる様になったんだと思う。
前よりウイリーしやすくなったし、タイヤも外れにくくなった。
簡単モデファイで素晴らしい進歩を見せてくれたTLT-1。思い立ったら即庭でテストラン出来るのも1/18の強みだね！
ここでの成功は是非TXTにも活かして行きましょう！！
もっと小さい1/18ミニトラック『XMT4』 やTLTの親分『TXT-1』 とはヒ ト味もフタ味も違った魅力がある。これらのマシンでは小さすぎたり大きすぎたり、ネガの部分が気になってしまうんだけどTLTだとネガな部分も味として楽 しめる（ワシは）。
そんなお気に入りなTLTだけど手狭な我が家では段々置き場に困ってくる。
さてどうしたモノかと考えていたらイイ事思い付いた！！
